Metro w Krakowie: Rewolucja 2035. Znamy ostateczny przebieg dwóch linii [SZCZEGÓŁY, MAPA, STACJE]

To już oficjalne: Kraków przestaje jedynie marzyć o metrze i przechodzi do fazy realizacji. Prezydent Aleksander Miszalski zaprezentował we wrześniu 2025 roku kompleksową koncepcję „nowego kręgosłupa komunikacyjnego” miasta. Projekt zakłada budowę dwóch linii – M1 i M2 – o łącznej długości blisko 29 kilometrów. Sprawdź, gdzie powstaną stacje i jak zmieni się Twój czas dojazdu.

Kraków, jako drugie miasto w Polsce, stawia na metro, ale w wersji nowoczesnej i skrojonej na miarę. W przeciwieństwie do warszawskiego, krakowskie metro będzie w pełni autonomiczne (bez maszynistów) i zintegrowane z systemem schronów cywilnych.

Trasa metra w Krakowie: Linie M1 i M2

Zgodnie z rekomendacją ekspertów, system będzie oparty na dwóch liniach, które mają wspólny odcinek w ścisłym centrum, co pozwoli na kursowanie pociągów nawet co 2 minuty.

Wspólny odcinek (Serce Systemu)

Obie linie rozpoczną bieg w Nowej Hucie (rejon Kombinatu) i będą poruszać się tą samą trasą aż do przystanku przy ul. Brożka. Kluczowe stacje na tym odcinku to:

• Nowa Huta Kombinat (węzeł przesiadkowy i stacja techniczno-postojowa)

• Plac Centralny / Aleja Róż

• Czyżyny / Wiślicka (obsługa gęsto zaludnionych osiedli)

• Rondo Młyńskie / Olsza

• Rondo Mogilskie (największy węzeł przesiadkowy)

• Dworzec Główny / Stare Miasto (rejon Teatru Bagatela i Starego Kleparza)

• Muzeum Narodowe / AGH (obsługa studentów i turystów)

• Rondo Grunwaldzkie / Ludwinów

Linia M1: Kierunek Kliny i Opatkowice

Po minięciu ul. Brożka, linia M1 skieruje się na południowy zachód, docierając do najszybciej rozbudowujących się części miasta:

• Ruczaj / Kampus UJ

• Lubostroń / Kobierzyn

• Kliny (rewolucja czasowa dla mieszkańców tego rejonu)

• Opatkowice (połączenie z przystankiem kolejowym)

Linia M2: Kierunek Kurdwanów

Linia M2 obsłuży południowo-wschodnią część Krakowa, odciążając zakorkowane arterie w stronę Podgórza Duchackiego:

• Łagiewniki / Sanktuarium

• Centrum Handlowe Zakopianka

• Halszki / Witosa

• Kurdwanów (stacja końcowa)

Rewolucja w czasie dojazdu: O ile szybciej?

Głównym celem metra jest skrócenie podróży o połowę. Prognozy są imponujące:

• Z Klinów do Dworca Głównego: ok. 24 minuty (obecnie w szczycie nawet 50-60 min).

• Z Nowej Huty do Muzeum Narodowego: ok. 26 minut.

• Z Kurdwanowa do Teatru Bagatela: ok. 18 minut.

Dane techniczne i koszty

Kraków nie kopiuje rozwiązań z Warszawy. Wybrano system lżejszy i bardziej elastyczny:

• Tabor: Składy o długości ok. 60 metrów (połowa długości pociągów w stolicy).

• Autonomia: System GoA4 (pociągi bezobsługowe), co pozwala na wysoką częstotliwość i niższe koszty eksploatacji.

• Budżet: Szacunkowy koszt to 13–15 miliardów złotych.

• Finansowanie: Model mieszany – środki z budżetu państwa (ok. 40-50%), fundusze UE oraz wkład własny miasta (ok. 10%).

Ważne: Około 10% kosztów inwestycji zostanie przeznaczone na dostosowanie tuneli i stacji do pełnienia funkcji schronów dla mieszkańców, co jest kluczowe w kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej.

Harmonogram budowy: Kiedy ruszy pierwsza łopata?

Realizacja tak potężnego projektu została podzielona na etapy przygotowawcze i budowlane:

• 2025–2026: Kompletowanie decyzji środowiskowych i wybór doradców technicznych.

• 2027–2028: Uzyskiwanie pozwoleń na budowę i przygotowanie placów pod inwestycję.

• 2030: Planowane ogłoszenie przetargu na generalnego wykonawcę i rozpoczęcie prac głębinowych (TBM).

• 2035: Przewidywana data uruchomienia pierwszej nitki systemu dla pasażerów.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania:

1. Czy metro w Krakowie będzie jeździć pod Rynkiem Głównym? Nie. Trasa została zaplanowana tak, aby omijać najcenniejsze fundamenty Starego Miasta, przebiegając w rejonie Teatru Bagatela i Starego Kleparza.

2. Dlaczego metro autonomiczne? Pozwala to na znacznie gęstsze kursowanie pociągów (nawet co 90-120 sekund w szczycie) bez ryzyka błędu ludzkiego.

3. Ile osób skorzysta z metra? Szacuje się, że system przewiezie ok. 280 tysięcy pasażerów dziennie, a 40% mieszkańców będzie miało stację w zasięgu 10-minutowego spaceru.