Przegląd skutera w 2025 roku – wszystko, co musisz wiedzieć

Skuter to doskonały sposób na omijanie korków i ekonomiczne poruszanie się po mieście. Wielu właścicieli skuterów cieszy się swobodą jazdy, zapominając o jednym ważnym szczególe – obowiązkowym przeglądzie technicznym.

A to właśnie brak ważnego przeglądu może zamienić przyjemną jazdę w kosztowną przygodę z policją. Mandat od 1500 do 5000 zł, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego i problemy z ubezpieczeniem – to tylko niektóre konsekwencje.

W tym przewodniku dowiesz się wszystkiego o przeglądach skuterów: jak często musisz je robić, ile kosztują, co dokładnie sprawdza diagnosta i – co najważniejsze – jak przygotować skutera, żeby przeszedł badanie za pierwszym razem.

Czym właściwie jest skuter w świetle prawa?

Jeśli myślisz, że "skuter" to oficjalny termin prawny – mam dla Ciebie niespodziankę. W polskich przepisach nie znajdziesz definicji "skutera". Prawo o ruchu drogowym dzieli jednoślady na dwie kategorie: motorowery i motocykle.

Motorower vs. Motocykl – kluczowe różnice

Motorower to pojazd dwu- lub trójkołowy, który spełnia następujące kryteria:

• Silnik spalinowy: maksymalnie 50 cm³
• Silnik elektryczny: maksymalnie 4 kW mocy
• Prędkość maksymalna: konstrukcyjnie ograniczona do 45 km/h

Motocykl to wszystko powyżej tych parametrów. Jeśli Twój skuter ma silnik 125 cm³ albo może jechać szybciej niż 45 km/h – w oczach prawa to motocykl.

Dlaczego to ważne?

• Różne koszty przeglądu (motorower taniej)
• Różne wymagania dotyczące prawa jazdy
• Różne przepisy dotyczące poruszania się po drogach

Większość skuterów miejskich to motorowery. Te duże turystyczne "skutery" o pojemności 300 cm³ czy 500 cm³? To już motocykle.

Jak często trzeba robić przegląd skutera?

Częstotliwość przeglądów skutera zmienia się z wiekiem pojazdu. System jest prosty: im starszy skuter, tym częstsze kontrole.

Harmonogram przeglądów:

1. Pierwszy przegląd: Do 3 lat od daty pierwszej rejestracji

Kupujesz nowego skutera w 2025 roku? Pierwszy przegląd dopiero w 2028 roku. Masz czas, żeby go dobrze poznać.

2. Drugi przegląd: Do 2 lat od pierwszego przeglądu

Po pierwszym przeglądzie masz jeszcze 2 lata spokoju. W naszym przykładzie: drugi przegląd w 2030 roku.

3. Trzeci i wszystkie kolejne: Co rok

Od trzeciego przeglądu wchodzisz w coroczny rytm. Od 2031 roku musisz jeździć na stację co 12 miesięcy.

Praktyczny przykład:

2025 - kupno nowego skutera
2028 - pierwszy przegląd (po 3 latach)
2030 - drugi przegląd (po 2 latach)
2031 - trzeci przegląd (po roku)
2032 - czwarty przegląd (po roku)
2033 - piąty przegląd (po roku)
... i tak dalej co rok

Skuter z importu – uważaj na pułapkę

Kupujesz używanego skutera sprowadzonego z Niemiec czy Włoch? Liczy się data pierwszej rejestracji w kraju pochodzenia, nie data rejestracji w Polsce.

Przykład:

• Skuter zarejestrowany w Niemczech w 2020 roku
• Sprowadzony do Polski i zarejestrowany w 2024 roku
• Pierwszy przegląd w Polsce: natychmiast (bo minęły już 3 lata od pierwszej rejestracji)

Dlatego przy zakupie importu zawsze sprawdzaj pełną historię pojazdu. Możesz kupić "nowego" skutera w Polsce, który w rzeczywistości musi od razu iść na przegląd.

Gdzie zrobić przegląd skutera?

Nie każda stacja kontroli przyjmie Twojego skutera. Potrzebujesz stacji z odpowiednimi uprawnieniami.

Oznaczenie stacji:

Stacja z literą "A" – ma uprawnienia do badania motocykli i motorowerów. To tego szukasz.

Podstawowa stacja kontroli pojazdów – wystarczy dla standardowych skuterów

Okręgowa stacja kontroli pojazdów – potrzebna w szczególnych przypadkach:

• Skuter był mocno przerabiany (tuning, modyfikacje)
• Import z zagranicy z nietypowymi rozwiązaniami technicznymi
• Zmiana konstrukcyjna (np. montaż wózka bocznego)

Jak znaleźć stację?

1. BIP starostwa powiatowego – oficjalna lista uprawnionych stacji
2. Strony internetowe stacji – wiele ma cenniki i możliwość rezerwacji online
3. Wyszukiwarki map – wpisz "stacja kontroli pojazdów kategoria A" + Twoje miasto

Ważne: Możesz wybrać dowolną stację w Polsce. Nie musisz jechać do najbliższej ani do tej w miejscu zamieszkania.

Pro tip:

Przed wizytą zadzwoń i zapytaj:

• Czy obsługują motorowery/motocykle?
• Jaki jest czas oczekiwania?
• Czy można umówić się na konkretną godzinę?

Niektóre stacje są oblężone rano (wszyscy chcą zdążyć przed pracą), a pustkę mają po południu.

Co diagnosta sprawdza podczas przeglądu?

Diagnosta nie rozbiera skutera na części. Przeprowadza kontrolę wzrokową i funkcjonalną kluczowych elementów bezpieczeństwa.

1. Układ hamulcowy ⚠️

Co jest sprawdzane:

• Skuteczność hamowania (test na hamowni lub podczas jazdy)
• Stan przewodów hamulcowych (pęknięcia, wycieki)
• Poziom płynu hamulcowego
• Stan klocków/szczęk hamulcowych
• Działanie hamulca ręcznego

Najczęstsze problemy:

• Wyciek płynu hamulcowego → automatyczna negatywna ocena
• Zużyte klocki hamulcowe → wymiana przed ponownym badaniem
• Zbyt długa droga hamowania → sprawdzenie całego układu

2. Układ kierowniczy 🔧

Co jest sprawdzane:

• Luzy w łożyskach główki ramy
• Stan połączeń kierownicy z przednią osią
• Płynność skrętu kierownicy
• Zużycie elementów zawieszenia

Najczęstsze problemy:

• Minimalny luz w łożyskach → negatywna ocena
• Zardzewiałe łożyska → wymiana
• Zbyt ciasna kierownica → regulacja

3. Ogumienie 🛞

Co jest sprawdzane:

• Głębokość bieżnika (minimum 1 mm dla motorowerów, 1,6 mm dla motocykli)
• Prawidłowy rozmiar opon (zgodny z dokumentacją)
• Uszkodzenia mechaniczne (przepukliny, głębokie cięcia)
• Data produkcji (stare opony mogą być powodem uwag)

Najczęstsze problemy:

• Zużyty bieżnik → wymiana opon
• Przepuklina na oponie → natychmiastowa wymiana
• Niezgodny rozmiar → montaż właściwych opon

4. Oświetlenie 💡

Co jest sprawdzane:

• Światła: pozycyjne, mijania, drogowe, hamowania
• Kierunkowskazy (wszystkie cztery)
• Światło tablicy rejestracyjnej
• Odblaski (jeśli wymagane)
• Stan kloszy (bez pęknięć)

Najczęstsze problemy:

• Przepalona żarówka → wymiana (kilka złotych, 5 minut)
• Pęknięty klosz kierunkowskazu → wymiana klosza
• Wadliwe ustawienie reflektora → regulacja

5. Układ wydechowy 🔊

Co jest sprawdzane:

• Szczelność układu wydechowego
• Poziom hałasu (zgodność z normami)
• Emisja spalin (zgodność z normami EURO)
• Zamocowanie tłumika

Najczęstsze problemy:

• Głośny wydech sportowy → powrót do oryginalnego lub homologowanego
• Dziury w tłumiku → naprawa lub wymiana
• Zbyt wysoka emisja → przegląd silnika, wymiana oleju

Dodatkowe elementy kontrolowane:

✅ Tablice rejestracyjne (czytelność, zamocowanie)
✅ Lusterka (wymagane dwa)
✅ Klakson (działanie)
✅ Rama (stan techniczny, brak pęknięć)
✅ Zawieszenie (amortyzatory, stan techniczny)
✅ Tablica znamionowa (czytelność numeru VIN)

Klasyfikacja usterek – co decyduje o wyniku?

Diagnosta dzieli usterki na trzy kategorie:

🟢 Usterki drobne

Nie wpływają znacząco na bezpieczeństwo. Dostajesz pozytywny wynik przeglądu, ale usterka jest odnotowana w protokole.

Przykłady:

• Lekkie zarysowania na kloszach świateł
• Drobne zarysowania na lusterku
• Niewielkie zabrudzenie tablicy rejestracyjnej

🟡 Usterki istotne

Wpływają na bezpieczeństwo, ale nie stwarzają bezpośredniego zagrożenia. Negatywny wynik przeglądu. Masz 14 dni na naprawę.

Przykłady:

• Zużyte klocki hamulcowe (ale hamulce działają)
• Przepalona żarówka w świetle mijania
• Zużyty bieżnik opony (poniżej normy)

🔴 Usterki stwarzające bezpośrednie zagrożenie

Pojazd nie powinien uczestniczyć w ruchu. Negatywny wynik + możliwe zatrzymanie dowodu rejestracyjnego.

Przykłady:

• Wyciek płynu hamulcowego
• Luzujące się koło
• Pęknięta rama
• Całkowity brak hamulców

Negatywny wynik przeglądu – co dalej?

Skuter nie przeszedł? Spokojnie, to nie tragedia. Masz dwie możliwości:

Opcja 1: Naprawa i ponowne badanie (14 dni)

Krok po kroku:

1. Otrzymujesz protokół z opisem usterek
2. Masz 14 dni kalendarzowych na naprawę
3. Wracasz na tę samą stację z naprawionym skuterem
4. Diagnosta sprawdza tylko naprawione elementy
5. Płacisz 25 zł (motorower) lub 31 zł (motocykl) – połowa ceny

Ważne: 14 dni to dni kalendarzowe, nie robocze. Jeśli 14. dzień wypada w niedzielę, musisz zdążyć w piątek lub sobotę (jeśli stacja pracuje).

Opcja 2: Przekroczenie 14 dni

Nie zdążyłeś naprawić w terminie?

Konsekwencje:

• Musisz wykonać pełne badanie od początku
• Płacisz pełną cenę (50 zł lub 62 zł)
• Diagnosta sprawdza wszystko, nie tylko usterki

Co jeśli usterka jest poważna?

W przypadku usterek stwarzających bezpośrednie zagrożenie, diagnosta może zatrzymać dowód rejestracyjny. Wtedy:

❌ Nie możesz legalnie jechać skuterem
❌ Musisz odholować skuter do warsztatu
❌ Po naprawie wracasz na stację po ponowne badanie
✅ Dopiero po pozytywnym wyniku odbierasz dowód

Pro tip:

Niektóre stacje kontroli współpracują z warsztatami. Po negatywnym wyniku mogą skierować Cię do sprawdzonego mechanika, który szybko usunie usterki. To wygodne, ale sprawdź ceny – warsztat przy stacji może być droższy.

Ile kosztuje przegląd skutera w 2025 roku?

Ceny przeglądów technicznych są regulowane przez prawo i identyczne w całej Polsce. Nie ma tu negocjacji ani promocji.

Cennik badań okresowych:

Rodzaj pojazdu
Pierwsze badanie
Ponowne badanie (14 dni)
Motorower (do 50 cm³)
50 zł
25 zł
Motocykl (powyżej 50 cm³)
62 zł
31 zł

Co jest wliczone w cenę?

✅ Pełne badanie techniczne
✅ Protokół z badania
✅ Nalepka na tablicę rejestracyjną (jeśli pozytywny wynik)
✅ Wpis do CEPiK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców)

Od lipca 2023 roku nie płacisz już dodatkowej opłaty ewidencyjnej 1 zł. Cena to koszt ostateczny.

Uwaga na dodatkowe koszty:

Stacje kontroli nie mogą pobierać dodatkowych opłat za standardowe badanie. Jeśli proponują Ci "kompleksowy pakiet" za 100 zł, to prawdopodobnie próba wyłudzenia pieniędzy.

Możliwe dodatkowe koszty to tylko:

• Badanie dodatkowe (po wypadku, na zlecenie policji)
• Badanie zgodności z warunkami technicznymi (po modyfikacjach)
• Badanie dobrowolne (na Twoje życzenie, np. przed zakupem używanego skutera)

Jazda bez ważnego przeglądu – rosyjska ruletka z portfelem

Przegląd wygasł wczoraj, a dziś masz kontrolę drogową? Gratulacje, właśnie wylosowałeś sobie bardzo drogi bilet.

Mandat i punkty karne:

Mandat: Od 1500 do 5000 zł
Punkty karne: Brak (to wykroczenie, nie naruszenie ruchu drogowego)
Dodatkowe konsekwencje:

• Zatrzymanie dowodu rejestracyjnego przez policjanta
• Zakaz dalszej jazdy
• Możliwość odholowania skutera na koszt właściciela

Koszty holowania i parkowania:

• Holowanie skutera: 200-500 zł (w zależności od miasta)
• Parkowanie na policyjnym parkingu: 50-100 zł za dobę
• Odbiór pojazdu: tylko po okazaniu ważnego przeglądu

Przykład: Dostałeś mandat 2000 zł, skuter został odholowany (300 zł), stał na parkingu 3 dni (3 × 60 zł = 180 zł), przegląd 50 zł. Razem: 2530 zł.

Problem z ubezpieczeniem OC

Brak ważnego przeglądu to problem nie tylko z policją, ale też z ubezpieczycielem.

W razie wypadku lub kolizji:

• Ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania
• Jeśli wypłaci, może żądać zwrotu od Ciebie
• Pełna odpowiedzialność finansowa za szkody

Przykład z życia:
Pan Marek spowodował kolizję skuterem bez ważnego przeglądu. Uszkodził samochód BMW wart 200 000 zł. Ubezpieczyciel zapłacił poszkodowanemu, a następnie wystawił Markowi regres na pełną kwotę. Marek spłaca do dziś.

Odpowiedzialność karna

Spowodowanie wypadku skuterem bez przeglądu może skutkować dodatkowymi zarzutami karnymi:

• Narażenie na bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia lub zdrowia
• Przestępstwo drogowe (jeśli doszło do obrażeń)
• Kara: grzywna, ograniczenie wolności, a w skrajnych przypadkach – pozbawienie wolności

Wniosek: Przegląd kosztuje 50 zł. Brak przeglądu może kosztować 10 000 zł lub więcej. Matematyka jest prosta.

Ubezpieczenie OC skutera – ile kosztuje i czego nie wiemy?

Przegląd techniczny to nie jedyny obowiązek właściciela skutera. Drugi obowiązkowy koszt to ubezpieczenie OC (odpowiedzialności cywilnej).

Od czego zależy cena OC?

1. Wiek kierowcy

• 18 lat: nawet 1500-2000 zł rocznie
• 30 lat: około 400-800 zł rocznie
• 50 lat: około 300-500 zł rocznie

2. Miejsce zamieszkania

• Duże miasto (Warszawa, Kraków): wyższe składki
• Małe miasto/wieś: niższe składki

3. Historia szkodowa

• Bez szkód: zniżki
• Ze szkodami: podwyżki, nawet do 200%

4. Parametry skutera

• Motorower (do 50 cm³): tańsze
• Motocykl (powyżej 50 cm³): droższe

Przykładowe ceny OC skutera:

Profil kierowcy
Przybliżona cena rocznie
18 lat, duże miasto, motorower 50 cm³
1200-1800 zł
25 lat, średnie miasto, motorower 50 cm³
600-900 zł
35 lat, małe miasto, motorower 50 cm³
350-550 zł
50 lat, wieś, motorower 50 cm³
280-400 zł

Czy warto kupić AC dla skutera?

OC pokrywa tylko szkody wyrządzone innym. Twój skuter? To Twój problem.

AC (AutoCasco) pokrywa szkody własne:

• Uszkodzenia w wypadku (Twoja wina)
• Kradzież skutera
• Wandalizm
• Uszkodzenia przez żywioły (grad, powódź, drzewo)

Kiedy warto?

• Nowy skuter wart powyżej 5000 zł
• Używany skuter wart powyżej 10 000 zł
• Parkujesz w miejscu publicznym (ryzyko kradzieży)

Kiedy nie warto?

• Stary skuter wart 1000-2000 zł
• Składka AC jest wyższa niż połowa wartości skutera
• Parkujesz w zamkniętym garażu

Rodzaje badań technicznych skutera

Oprócz standardowego przeglądu okresowego istnieją też inne typy badań, o których warto wiedzieć.

1. Badanie okresowe (standardowe)

To klasyczny przegląd wykonywany zgodnie z harmonogramem (3 lata → 2 lata → co rok).

Kiedy: Zgodnie z datą na nalepce/w dowodzie rejestracyjnym
Koszt: 50 zł (motorower) / 62 zł (motocykl)

2. Badanie dodatkowe

Zarządzane przez starostę lub policję w szczególnych przypadkach.

Kiedy:

• Po wypadku lub poważnej kolizji
• Na wniosek policji (podejrzenie samowoli budowlanej na skuterze)
• Po znalezieniu skradzionego skutera

Koszt: Taki sam jak okresowe
Zakres: Często ograniczony do elementów mogących ulec uszkodzeniu w konkretnej sytuacji

3. Badanie zgodności z warunkami technicznymi

Potrzebne, gdy wprowadzasz zmiany w konstrukcji skutera.

Kiedy:

• Montaż wózka bocznego
• Zmiana silnika na mocniejszy
• Pierwsza rejestracja pojazdu importowanego z zagranicy
• Modyfikacje konstrukcyjne (wydłużenie ramy, zmiana zawieszenia)

Koszt: Wyższy, zależny od zakresu modyfikacji
Uwaga: Często wymaga dodatkowej dokumentacji technicznej

4. Badanie dobrowolne

Możesz zlecić je w dowolnym momencie.

Kiedy warto:

• Kupujesz używanego skutera i chcesz sprawdzić stan techniczny
• Planujesz długą trasę i chcesz mieć pewność, że skuter jest sprawny
• Sprzedajesz skutera i chcesz pokazać kupującemu, że jest w dobrym stanie

Koszt: Taki sam jak okresowe (50 zł / 62 zł)
Bonus: Daje spokój ducha i pewność, że skuter jest bezpieczny

Jak przygotować skutera do przeglądu?

Chcesz przejść przegląd za pierwszym razem? Zrób te rzeczy przed wizytą na stacji.

✅ Sprawdzenie i naprawa przed przeglądem

1. Oświetlenie (najczęstszy powód negatywnych wyników)

• Światło mijania – działa?
• Światło drogowe – działa?
• Kierunkowskazy (wszystkie 4) – działają?
• Światło stopu – działa?
• Światło tablicy rejestracyjnej – działa?

Koszt wymiany żarówki: 5-20 zł
Czas: 5 minut

Przepalona żarówka to najgłupsza przyczyna negatywnego wyniku. Sprawdź przed wyjazdem.

2. Hamulce

• Sprawdź poziom płynu hamulcowego
• Sprawdź, czy hamulce nie piszczą (może oznaczać zużyte klocki)
• Sprawdź, czy dźwignia hamulca nie jest za miękka (powietrze w układzie)

Jeśli coś jest nie tak, jedź do mechanika, nie na przegląd.

3. Opony

• Sprawdź głębokość bieżnika (minimum 1 mm)
• Sprawdź ciśnienie w oponach
• Sprawdź, czy nie ma przepuklin ani głębokich cięć

Koszt nowych opon: 150-400 zł za komplet

4. Lusterka

• Musisz mieć dwa lusterka (lewe i prawe)
• Muszą być pewnie zamocowane
• Nie mogą być pęknięte

Koszt lusterka: 20-100 zł

5. Czystość

To nie wymóg prawny, ale czysty skuter robi lepsze wrażenie. Umyj:

• Tablice rejestracyjne (muszą być czytelne)
• Światła (brudne klosze mogą być źle odczytane przez diagnostę)
• Ogólnie cały skuter

6. Dokumenty

Weź ze sobą:

• Dowód rejestracyjny
• Dowód osobisty
• Polisa OC (opcjonalnie, ale lepiej mieć)

❌ Co zdjąć przed przeglądem

Głośny wydech sportowy – Nawet jeśli jest homologowany, może przekraczać normy hałasu. Załóż oryginalny przed przeglądem.

Dodatkowe światła LED – Jeśli nie są homologowane, mogą być problemem.

Przyciemniane szyby w owiewkach – Jeśli mają zbyt niską przepuszczalność światła, to negatywny wynik.

Naklejki na reflektorach – Mogą zmniejszać wydajność świetlną.

Aspekty prawne jazdy skuterem

Masz skutera, ale czy wiesz, gdzie możesz nim jeździć i co musisz mieć? Oto podstawy.

Prawo jazdy

Motorower (do 50 cm³, max 45 km/h):

• Kategoria AM – można zdobyć od 14 lat
• Lub dowolna inna kategoria (B, A1, A2, A) – automatycznie zawiera AM

Motocykl (powyżej 50 cm³):

• Kategoria A1 (125 cm³) – od 16 lat
• Kategoria A2 (do 35 kW) – od 18 lat
• Kategoria A (bez ograniczeń) – od 24 lat (lub 20 lat po 2 latach na A2)

Gdzie możesz jeździć skuterem?

✅ Wolno:

• Wszystkie drogi publiczne
• Drogi gminne
• Drogi powiatowe
• Drogi wojewódzkie
• Drogi krajowe (z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych)

❌ Nie wolno:

• Autostrady (wszystkie, bez wyjątku)
• Drogi ekspresowe (znak S i niebieskie tło)
• Ścieżki rowerowe (chyba że znak dopuszcza motorowery)

Obowiązkowe wyposażenie

1. Kask ochronny – dla kierowcy i pasażera

Wymagania:

• Homologacja (znak ECE)
• Dopasowany do głowy
• Zapięty podczas jazdy

Brak kasku:

• Mandat: 100 zł
• Punkty karne: 5

Pasażer bez kasku:

• Mandat: 100 zł
• Punkty karne: 5 (jeden pasażer) lub 8 (więcej niż jeden)

2. Lusterka

• Wymagane: dwa (lewe i prawe)
• Brak lusterka: mandat i negatywny wynik przeglądu

3. Tablica rejestracyjna

• Z przodu lub z tyłu (w zależności od konstrukcji)
• Czytelna
• Oświetlona (światło tablicy musi działać)

Przewożenie pasażera

Maksymalna liczba osób: 2 (kierowca + pasażer)

Wymagania:

• Skuter musi mieć siedzenie dla pasażera
• Pasażer musi mieć kask
• Dzieci poniżej 7 lat: tylko w specjalnym foteliku

Przekroczenie liczby pasażerów:

• Mandat: 300 zł
• Punkty karne: 6

Podsumowanie – zapamiętaj te 10 rzeczy

1. Pierwszy przegląd po 3 latach od zakupu nowego skutera, potem co 2 lata, a następnie co rok.
2. Koszt przeglądu: 50 zł (motorower) lub 62 zł (motocykl) – cena stała w całej Polsce.
3. Szukaj stacji z oznaczeniem "A" – tylko takie mogą badać skutery.
4. Diagnosta sprawdza: hamulce, kierownicę, opony, światła, wydech – to kluczowe elementy.
5. Negatywny wynik = 14 dni na naprawę – po tym czasie płacisz pełną cenę ponownego badania.
6. Sprawdź światła przed wyjazdem – przepalona żarówka to najczęstsza przyczyna oblania.
7. Jazda bez przeglądu: mandat 1500-5000 zł + zatrzymanie dowodu + problem z ubezpieczeniem.
8. OC jest obowiązkowe – brak ubezpieczenia to kolejny wysoki mandat.
9. Kask jest obowiązkowy – dla kierowcy i pasażera, brak = 100 zł mandatu i 5 punktów karnych.
10. Przegląd możesz zrobić do 30 dni przed terminem – ważność liczy się od poprzedniego przeglądu.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy mogę jeździć skuterem przez 14 dni po wygaśnięciu przeglądu?

Nie! 14-dniowy termin to czas na naprawę usterek po negatywnym wyniku badania, a nie okres karencji po wygaśnięciu przeglądu. Po terminie ważności przeglądu nie możesz legalnie jeździć skuterem.

Czy mogę zrobić przegląd w innym mieście?

Tak, możesz wybrać dowolną stację kontroli w Polsce, która ma uprawnienia do badania skuterów (oznaczenie A). Nie musisz jechać do stacji w miejscu zamieszkania.

Ile wcześniej mogę zrobić przegląd?

Maksymalnie 30 dni przed upływem terminu poprzedniego przeglądu. Data ważności nowego przeglądu liczy się od daty poprzedniego, nie od daty wykonania nowego badania.

Czy elektryczny skuter też wymaga przeglądów?

Tak, elektryczne skutery o mocy do 4 kW są traktowane jak motorowery i podlegają tym samym zasadom przeglądów co skutery spalinowe.

Co grozi za jazdę skuterem bez przeglądu?

Mandat od 1500 do 5000 zł, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego, możliwość odholowania pojazdu na koszt właściciela oraz problemy z ubezpieczeniem w razie wypadku.

Czy mogę nie podpisać protokołu przeglądu?

Możesz odmówić podpisania, ale to nie zmienia wyniku badania. Jeśli nie zgadzasz się z oceną diagnosty, możesz złożyć zażalenie do Transportowego Dozoru Technicznego w ciągu 14 dni.

Czy muszę mieć gaśnicę w skuterze?

Nie, gaśnica nie jest obowiązkowa dla motorowerów i motocykli. Obowiązkowe są tylko: kask, lusterka i sprawny pojazd.

Co zrobić, jeśli zgubię protokół z przeglądu?

Dane o przeglądzie są wpisane do systemu CEPiK, więc sam protokół nie jest niezbędny. Możesz poprosić stację o wydanie duplikatu lub sprawdzić status w CEPiK online.

Czy tuning skutera wpływa na przegląd?

Tak. Modyfikacje mogące wpłynąć na bezpieczeństwo (wydech, zawieszenie, silnik) mogą być powodem negatywnego wyniku. Nielegalny tuning może skutkować zatrzymaniem dowodu i koniecznością przywrócenia oryginalnego stanu.

Ile trwa przegląd skutera?

Standardowe badanie trwa 15-30 minut, jeśli nie ma komplikacji. W przypadku dłuższej kolejki możesz czekać 1-2 godziny. Dlatego warto umówić się na konkretną godzinę.

Zastrzeżenie: Artykuł ma charakter informacyjny. Stawki mandatów i punktów karnych aktualne na listopad 2025. W razie wątpliwości sprawdź aktualne przepisy na stronach rządowych.